万能娱乐,万能娱乐app关于对市政协十四届一次会议第20220518号提案的答复

万能娱乐,万能娱乐app关于对市政协十四届一次会议

第20220518号提案的答复

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***委员：

您提出的《关于优化城市交通治理建设的建议》收悉，非常感谢您提出的建议。我局会同市自然资源和规划局、市交通运输局、市城乡建设局认真研究办理，现答复如下：

今年以来，我局交管部门围绕“努力探索超大城市现代化治理新路子”时代考题，以“喜迎党的二十大、忠诚保平安”主题实践活动为主线，以“雷火2022”“找堵防2022”两大行动为载体，突出以市政协3号建议案办理为重点的“治堵”、以深化电动自行车交通秩序及渣土车综合治理为重点的“治乱”、以落实“减量控大” 治理100+N危险路段为重点的“治危”，“三治”统筹推进，各项工作稳步推进，取得了初步成效。

一、关于强化交通建设系统性的建议

（一）盘活全市道路资源，整合道路交通设施。按照市委、市政府加快打造“五个中心”、建设“精致武汉”战略部署，相关部门深化协作联动，建立联席会议制度，加强信息沟通和工作协调，全面深入推动全市交通设施“规建管”一体化建设。我局交管部门统一全市信号灯控制标准，充分利用交通大数据，根据不同时段、不同特点精细化制定路口信号配时方案，最大限度提升路口通行效率；完善智能交通诱导系统，实时标注交通事件、管制措施、占道施工及停车泊位等信息，实现行车停车、路内路外、线上线下一体化诱导。

（二）利用闲置用地规划停车泊位。市停车指挥部组织各区新建10万个停车泊位，以综合停车楼建设为示范，以新建小区为重点，以商圈、医院为攻坚点，以undefined地块为补充，充分利用城区闲置用地规划停车用地。目前，中山公园北门、沙湖港北路、首义广场等综合停车楼已建成投入使用，新建停车泊位3000余个，协和医院等医圈新建停车泊位1000余个，万象城商圈新建停车泊位4200余个，各区利用空地建设停车泊位8000余个。

（三）统筹规划市民出行交通布局。一是加强公共交通统筹规划。市交通运输局实践“规划先行，交通规划引领城市布局”理念，制定《市人民政府关于优先发展城市公共交通的实施意见》，修订《武汉市城市公共客运交通管理条例》，明确本市在组织编制和调整国土空间规划时，应当以综合交通规划支撑和引导城市发展的理念来统筹城市发展布局，合理配置和利用各种交通资源。二是优化公交线网布局。组织开展客流调查，实现公路、铁路、航空、轨道交通等与交通方式有效衔接。三是保障公共交通场站配套设施。要求新、改、扩建城市道路、交通枢纽站、大型商业街区、城市旅游景点、体育场馆和住宅小区等，应当配建、增建城市公共客运交通停车场、站点及配套服务设施。未来五年，将加大公交场站建设投资力度，建设完成公交场站22个，新增公交停车位和充电桩1829个。四是完善公交票价体系和落实优惠政策。市交通运输局会同相关部门制定《关于落实武汉市持证残疾人免费乘坐市域内公共交通工具全覆盖实施方案》，将受惠范围由原来的盲人、下肢残疾人、重度听力和言语障碍以及低保残疾人扩展到武汉市内所有的持证残疾人。建立健全公交票价管理和调整机制，建立多层次、差别化票价体系。在现有公交换乘优惠的基础上，推动实施“全方式、全市域”的公共交通换乘优惠政策，提升公共交通出行效率，倡导绿色出行。

（四）科学优化物流运输。一是组织编制物流发展规划。2022年，市政府出台《武汉市现代物流发展“十四五”规划》，市交通运输局结合全市产业布局和空间发展特征，规划形成“四港四轴三集群”的物流空间布局体系。强化主城、副城、新城组群及重要功能节点之间快速交通联系，谋划形成以武汉为中心，辐射武汉城市圈的“七环三十射”高快速路网络，实现武汉至周边城市的直联直通直达。二是组织布局物流空间格局。目前，全市“一港六园八中心”的物流空间格局基本形成，12 个物流园区已初具规模或基本建成,形成空间分布广泛、形式多样的物流空间体系,支撑了武汉市以及华中区域物流系统的正常运行。

二、关于提高交通建设前瞻性的建议

（一）注重交通规划源头管理。我局交管部门成立市区两级交通规划专班，对接市区两级规划、建设等行业主管单位，构建“前端规划指导中端建设，中端建设服务末端管理，末端管理反馈前端规划”的闭环管理体系。同时，多部门组成的城市交通规划建设项目联席办公体制愈加完善，堵点、堵段清单经联席审查通过后，及时纳入城市交通规划研究项目库和工程建设项目库得以落地。

（二）明确信息化技术引进目标。市交通运输局建设最高等级国家智能网联汽车封闭T5测试场。目前，开放测试道路321公里，完成道路智能化改造106公里，发放道路测试和示范应用牌照54张；开通武汉首条智能驾驶公交线路，为236台公交车加装车联网终端；投放自动驾驶出租车90余辆，累计运行210万公里；建成国内首个自动驾驶主题公园（龙灵山公园）；投入无人驾驶物流车、货柜车12台，在江汉大学等区域完成投送服务2万余次。

（三）建全交通建设标准和评估机制。一是我局交管部门会同相关部门编制《武汉市街道全要素设计导则》、《武汉市交通管理设施设置技术指引》、《市政道路交通岗工程全周期审查要点指南》，全面统一设计标准、设施标准和验收标准。二是2022年4月，由我局交管部门主编的《武汉市智能网联道路智能化建设规范》正式发布，该规范是我国首个城市级智能网联道路建设标准，填补了我国智能网联道路建设地方标准的空白，为全市智能网联汽车测试道路开放审核提供依据。三是组织涉及交通全要素的相关部门参与交通建设评估工作，建立交通影响评估机制，建全交通综合治理机制，深化市交通工程联席会机制，提高行业部门在城市“规、建、管”工作中参与的广度和深度。

三、关于提升交通治理信息化的建议

2021年5月，武汉市获批国家住建部、工信部首批“智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展”试点城市，相关部门积极响应国家新型基础设施建设和数据作为生产要素的要求，充分探索5G、大数据、人工智能、物联网等新技术在交通管理中的运用模式。同时，按照市政府统一规划，以大数据局为主导，推动相关单位积极参与到数据共享机制中，加强对接武汉云，做好数据共享工作，实现智慧交通大数据中心和示范区智能网联平台的互联互通，进一步丰富数据来源、深化数据研判，提高交通资源利用效率，在新建城区道路规划、建设中充分考虑基于5G的全路网物联感知体系，推进我市交通信息化的融合发展。

四、关于改善交通拥堵的建议

????我局交管部门以市政协3号建议案办理为重点，以2021年交通拥堵指数排名最高的20处、事故警情最多的20处、市民热线反映最突出的20处为基数，完成堵点踏勘、点位筛选、方案制定等工作，确定了“10+10+N”处堵点（10处长期性堵点+10处经常性堵点+N处短期性堵点），并落实“一点一图一策一案”。

2017年以来，紧盯违法停车顽疾，以打造56条，213公里停车秩序示范路为牵引，加大重点区域、背街小巷违法停车查处力度，推动停车整治工作向全市域延伸、向常态长效转型。同时，深度开展警媒合作，创新推动治堵保畅。与省市媒体开展向社会征集“金点子”活动，广泛问计于民，推动治堵保畅全民参与，形成堵点治理共建共管共享的格局。同进4月8日启动 “金点子”征集活动以来，长江日报大武汉客户端等各类征集渠道已有20余万市民踊跃参与，收到各类意见、建议近万条，联合媒体发布“治堵金点子”稿件68篇，获得湖北日报、长江日报等主流媒体全网转载播发2356篇次。

感谢您对公安工作的支持和理解，希望一如既往地 关心和支持我们的工作。

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2022年7月20日

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